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| 海沧14＃－19＃泊位明年9月底前投入使用 |
| 发布时间：2008-12-2
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海沧保税港区目前正在紧张建设中，港区内拥有堪称厦门港水深条件最好的14号到19号泊位。目前，这6个大型泊位已经完成了码头主体80%的工程量。保税港区方面预计，最迟到明年9月底，这6个泊位就可以投入使用，海沧保税港区将“如虎添翼”。
这里是海沧港区17号泊位的施工现场，按照何立峰书记的要求，最近施工单位24小时连续作业，加紧施工，已经完成了码头主体80%的工程量，岸线基本形成，工人们开始忙于码头纵深200米范围的面层施工。
海沧保税港区投资建设管理有限公司现场负责人 徐宗新：面层在2009年的2月底之前应该全部可以完成。（面层做完意味着什么？）意味着前面码头主体这块区域/就可以交付使用了
不单单是17号泊位，海沧港区14、15、16、18、19号泊位都保持了这样的进度。明年3月份开始，施工单位将把更多精力转入后方堆场的施工作业。
徐宗新：大概明年8、9月份可以全部做完。
海沧保税港区投资建设管理有限公司总经理 陈桂山：这6个10万吨级的集装箱深水泊位，整个结构都是按照15万吨级预留的，简单地挖深下去可以靠泊15万吨级的集装箱船只，并且陆域的面积是最大的，/适合向船舶大型化发展的非常好的一个港区。
15万吨级泊位，意味着可以靠泊世界上最大的集装箱船只，海沧保税港区的吸纳能力将得到大大提升，而这6个泊位的设计年吞吐量也达到了300万标箱，约为厦门港今年集装箱吞吐量的60％。在项目招商上，这6个泊位也取得了中远，法国新达飞合、新创建等知名船运公司的合作，未来将给厦门带来更多的货源，带动厦门物流行业的发展。
陈桂山介绍说，海沧港区14到19号泊位要实现明年9月底前投产，近期的关键是后方纵深达到610米堆场的软基处理。
海沧保税港区投资建设管理有限公司总经理 陈桂山：软基处理时间会花得稍微长一点，所以软基处理最近是在加班加点地做，/可能明年3月份可以陆续处理到位。
记者林明山，钱叶九报道。
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